26Junio2019

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01 Febrero 2019 Escrito por 

Adif adjudica obras en los tramos Pulpí-Vera y Río Andarax-El Puche del AVE

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado la construcción de plataforma de dos nuevos tramos de la alta velocidad entre Murcia y Almería, dentro del Corredor Mediterráneo. En concreto, se trata de los tramos Pulpí-Vera y Río Andarax-El Puche, cuyas  obras han sido adjudicadas por un importe global de 153.937.211,91 euros (IVA incluido).

La inversión más cuantiosa, 146.648.048,53 euros (IVA incluido), corresponde al tramo Pulpí-Vera, de unos 25,7 km de longitud, que será apto para tráfico mixto y cuyo trazado permitirá alcanzar velocidades comprendidas entre los 200 km/h y los 300 km/h para circulaciones de viajeros y una velocidad mínima de 100 km/h para circulaciones de mercancías.

El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Acciona Construcción y Ferrovial Agroman.

El trazado del tramo, que discurre por los términos municipales de Pulpí, Cuevas de Almanzora y Vera, contará con vía única desde el origen, en el punto kilométrico (p.k.) 500/000 hasta la estación de viajeros de Vera-Almanzora, situada en el p.k. 522/000, en la que se ubicará la duplicación de vía que se mantiene hasta el final del trayecto, en el p.k. 525/705.

Los trabajos incluyen, entre otras actuaciones, el movimiento de tierras, el drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, la reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas. Además, contempla la ejecución de 10 viaductos, 1 pasarela peatonal, 11 pasos superiores sobre ferrocarriles existentes, carreteras o caminos, 20 pasos inferiores y/o de fauna, la ejecución de 5 muros y 6 túneles artificiales.

Por su parte, el tramo Río Andarax-El Puche, con una longitud total de 1,625 km, discurre por los términos municipales de Huércal de Almería, Viator y Almería, finalizando en el inicio del soterramiento definido por las obras del proyecto de integración del ferrocarril en la zona de El Puche.

Las actuaciones a desarrollar para la ejecución de esta plataforma de vía única de alta velocidad son movimientos de tierras, drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas, así como estructuras asociadas a la plataforma (muros de contención en desmonte).

Este contrato, adjudicado a Comsa por un importe de 7.289.163,38 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 10 meses, también incluye la reposición de 1,878 km de vía única de ancho ibérico, correspondiente a la línea convencional Linares-Almería, que se verá afectada por las obras.

En esta línea están previstas las siguientes a actuaciones:

Dentro de los 1.625 m de nueva plataforma para la vía única de alta velocidad:

  • Movimiento de tierras: demoliciones, desmontes, terraplenes, capa de forma y subbalasto.
  • Drenaje longitudinal y transversal de la plataforma.
  • Reposición de servicios eléctricos de telefónica y servidumbres (abastecimiento, saneamiento y viales).
  • Estructuras asociadas a la plataforma: muros de contención en desmonte.

Dentro de los 1.878 m de reposición de vía única de ancho ibérico:

Montaje de vía en balasto sobre la plataforma existente y en parte sobre plataforma de nueva construcción compartida con la línea de alta velocidad.

Carril 54 kg, en barra larga formada a partir de barras de 144 o 288 m.

Sujeción elástica con clip, placa ligera acodada, plaza de asiento elástica de 7 mm, vaina antigiro extraíble y tirafondo AV-1.

Retirada de la catenaria existente e instalación de una nueva catenaria con mejores prestaciones.

Adecuación de las instalaciones de seguridad y comunicaciones: Instalaciones de Control de Tráfico y Sistemas de Telecomunicaciones Fijas y Móviles.

Fondos europeos

Esta actuación va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.

Buena noticia para la Mesa del Ferrocarril

La plataforma ciudadana en defensa del ferrocarril ha valorado positivamente las adjudicaciones de los tramos entre Pulpi-Vera y Huércal-Río Andarax y más teniendo en cuenta que han pasado ya 7 años, que la provincia de Almería tiene paralizadas las obras de la alta velocidad.

Sí critica la Mesa que las plicas presentadas por las empresas que optaban a la adjudicación, se abrieron en el mes de septiembre del año 2018  y que han tenido que pasar más de cuatro meses, hasta que finalmente han sido adjudicadas. A lo que hay que sumar la tramitación de los expedientes administrativos de las expropiaciones de los terrenos por donde trascurrirá los nuevos tramos. Teniendo en cuenta los plazos establecidos por la Ley , y siempre y cuando no se planteen ningún recurso,  la plataforma  cree que la firma del acta de replanteo y por lo tanto el inicio de  las obras no comenzarían antes del mes de mayo del presente año.

Recuerdan que esta misma situación ocurrió con la licitación de las obras del soterramiento del paso a nivel de El Puche, donde se abrieron las plicas en mayo pasado y  han tenido  que pasar 6 meses hasta ver el comienzo de las mismas, que desde su punto de vista, su construcción va  a un ritmo muy lento, y que por lo tanto no se van a cumplir el plazo de un año que se había anunciado para su finalización.

El retraso de la adjudicación entre Río Andarax y Huércal que en principio se iban  a adjudicar en los mismos plazos que el soterramiento del paso a nivel de El Puche, supondrá  una nueva dilatación de las obras y supondrá mantener el corte ferroviario con Almería capital durante bastante más tiempo de lo que inicialmente estaba previsto.
Finalmente desde la Mesa del Ferrocarril expresan su preocupación, porque finalmente no se aprueben los presupuestos generales del Estado del 2019, lo que devolverá de nuevo a la provincia de Almería a un escenario de estancamiento de las infraestructuras ferroviarias.